元テスラ幹部「トヨタとホンダがなぜ水素に力を入れているのか理解できない。非効率だし環境にもよくない」

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イーロンマスク

パナソニックに15年間勤務した後にテスラに入社し、電池部門のトップを務めたカート・ケルティ氏が、今後のEV市場について語った。

中略

――EVの航続距離を決める大きな要因が車載電池です。電池の進化による航続距離の長距離化はどこまで進むと考えていますか。
現行のEVはすでに500キロメートルくらいまでは走れる。ただ、これ以上必要かどうかは疑問。日常生活でそれ以上走ることはまれだからだ。それなら最終価格をより安くできるような開発をしたほうがいい。

そもそも、EV化で車のライフサイクルは長くなる。いまガソリン車は累計15万マイル(約24万キロメートル)ぐらいで寿命を迎えるが、EVだと将来的には50万マイル(約80万キロメートル)くらいは走れるようになる。電池やモーターがもつからだ。そうなれば、購入価格は高くても使用期間全体のコストで考えればEVのほうが安くなる。そのほうが重要だ。

――次世代車として、燃料電池車に取り組むメーカーもあります。
トヨタとホンダが燃料電池になぜ取り組んでいるのか理解できない。EVと比べエネルギー効率も環境に対してもよくない。EVにはおそらく十分に力を入れていないのだろう。トヨタとホンダはハイブリッド車(HV)に力を入れてきた分、HVをもっと売りたいというのであればわかるが。

――一方で、日産自動車はEVメーカーとしては先駆けです。日産をどう評価しますか。
カルロス・ゴーン会長の考え方はすばらしい。ビジョンを持っている。(日産のEVが)思ったより売れていない理由はいろいろあると思うが、新型の「リーフ」は航続距離も長くなり、改善されつつあるのは間違いない。もっと売れると期待している。
http://toyokeizai.net/articles/-/193268

10:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:55:39.20 ID:ym4tecSY.net

1行に略すと、「燃料電池車の研究してるトヨタ・ホンダは馬鹿。EVの日産素晴らしい。ゴーン最高!」

11:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:55:52.24 ID:c78m3NNW.net

日産www

4:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:50:40.60 ID:H9H1/UY3.net

日産が依頼した記事なのか?

161:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:52:37.03 ID:seK/YpzV.net

>>4
むしろ電池を手放した日産をディスってるけどなー

152:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:45:27.40 ID:olIrt7v4.net

テスラとかいう雑魚メーカーがトヨタとホンダに喧嘩売ってますw

3:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:46:14.79 ID:66C3f72f.net

そのテスラが倒産寸前だという事実は投資家の一部が知っている

12:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:57:11.92 ID:EEz00Yrd.net

テスラの心配をしないと

29:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:14:10.81 ID:jH24eK/p.net

モデル3、今発注しても340年後だからなぁ
日産の方は生産止まったけどw

5:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:51:29.32 ID:f+ASsWrX.net

倒産寸前の会社が未来予想されてもな
今資金がショートしてテスラはフラフラやん
その会社から逃げ出した元幹部、、、
黙ってろ

9:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:54:57.13 ID:T1jXrUfX.net

テスラがどうかとは別としてEVへの流れは変わらない
せいぜいテスラをディスってて時間を潰すことだな

15:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:00:46.47 ID:Us8y2xYx.net

テスラの言うことはアテにならんけど
燃料電池車の時代はまず来ないだろうな
充電設備はそれなりに増えてってるし、普及してきたら加速するだろうし

14:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 13:59:36.38 ID:WrYeP4GC.net

またどうでもいいことで叩いているうちに世界に追い抜かれるジャップ

19:ブサヨ 2017/10/21(土) 14:03:11.05 ID:fqlir3kQ.net

燃料電池車って発電機を積んだ電気自動車だよなw
わざわざ発電機車に積む必要ないよ、重くなるだけだし
充電できる所も増えるだろうしw

21:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:04:14.35 ID:A4I8neYx.net

俺が予言する「日本車」の未来

斜陽化する

112:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 16:22:36.43 ID:nf/ohUu8.net

燃費がよい、馬力もある、エンジンが壊れない、
日本車の売りが消えるわけだからな。

157:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:48:31.72 ID:jR6bsb40.net

正直ガソリン車の良いところがわからない
アイドリングストップでサイド引いてるのにブレーキ離したらエンジン掛かるアホ仕様とか
エアコンの風量でブレーキ制動位置調整しないといけないとか ポンコツなんだよなあ

43:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:33:15.22 ID:ikM7SWVF.net

全ては電池の技術革新次第
電池が発展すれば確実にEV時代は来る。

31:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:17:00.49 ID:AU2Eh0kI.net

リチウムイオン電池では無理だと何度言ったら・・・
全個体電池が量産されるまでEVは無理なんだよ

38:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:30:50.36 ID:OVDYD04T.net

ところが今電池に投資すると、容量2倍とか、5分で充電可能とか、全固体とか
ここ数年で大きな進歩を見せている電池業界ではあっという間に陳腐化してしまう。

42:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:33:10.79 ID:SAvJlKl6.net

>>38
あほくさ
そんな与太話、実用されてから信用しろよ

47:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:34:35.32 ID:OVDYD04T.net

>>42
容量2倍はもうどこのメーカーも出荷直前
5分で充電は東芝が出荷直前
全固体はまだまだ。

50:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:35:51.00 ID:SAvJlKl6.net

>>47
だからそういうのいいから

41:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:33:05.15 ID:6lGBUbZn.net

やっぱ車はガソリンエンジンバリバリだよなぁ
ってことで電気自動車に未来はない キリッ

40:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:33:03.67 ID:5em9Bqnm.net

世界中がEVの再スタートで日本車にリベンジしようとして法律改正してるんだから
日本もやるしかないでしょ

44:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:33:40.11 ID:OVDYD04T.net

EV関連の特許はトヨタがダントツでトップ(2位の日産の2倍)
電池関連の特許はパナソニックを抜いてトヨタがトップ

トヨタはいつでもいける。
ただ儲からないからヤラないだけ。

48:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:35:16.63 ID:SAvJlKl6.net

>>44
いつでもやれるはできないやつの言い訳

51:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 14:37:52.41 ID:ZMz8s6e/.net

日本車がEV化に乗り遅れるシナリオにしがみついてるな。

EV化については、全固体電池の量産後にスパート。あと5年だっけ。
自動運転は、欧州と連携してみちびきGPSとダイナミックマップで覇権を握る。あと3年ぐらい?

ま、水面下で着々と進んでいる。
テスラは、その前に資金ショート起こすだろ。

88:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 15:37:39.00 ID:EuARq2Hb.net

テスラ辞めてんのに何言ってんの?
あ、クビになった管理職でしたか

89:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 15:42:21.01 ID:SAvJlKl6.net

テスラ辞めてんのにいってるからこそ、リアリテイがあるんだろうよ

117:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 16:29:16.81 ID:2BJml8Mi.net

400人をカイコとかNews見たぞ?
自動車会社より先にテスラが逝く可能性は無いの?

135:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:07:07.30 ID:zaLC+8VR.net

日本車は置いといていいからテスラの未来を予言しろよw

125:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 16:43:46.72 ID:OyXIZxXX.net

EVの本命はテスラじゃなくて中華メーカーだと思う

106:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 16:13:28.61 ID:rITqfM7x.net

充電が今のガソリンと同等レベルの時間で出来ればね。その場合の価格設定が無理だと思う。各家庭に充電システムを設置するのは不可能だから。

111:京都人だよペリカン文書 2017/10/21(土) 16:21:31.67 ID:rpJMhnuW.net

スマホにしろ、EVにしろ既存のバッテリー技術からの脱却が無いと蓄電池革命は起こらない

軽い、短いチャージ時間、コスト
手のひらサイズで100G、Amp容量 チャージ数分。千円くらい未来のバッテリー早よ

136:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:16:34.03 ID:mHrNJL2A.net

電池がー 
ってお前らもスマホ使って毎日充電してるんじゃないかな、いい加減に慣れろよ。
後は車体価格が既存車以下になったら爆発的に乗り換え促進される。
特に軽自動車乗りはランニングコストに敏感だ、最初から車自体に興味ない購買層です。
此れからは高コストの偽装国産車では戦えない、最終結論はやっぱりスマホと同じで中華製品が席捲して終わり。

偽装先進国の日本としては、車以上の乗り物開発して先に行くしかないです。

137:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:20:49.11 ID:zaLC+8VR.net

>>136
そのスマホの電池が数年でダメになるのを知ってるんだから、ただでさえ自動車は使用年数が長くて
電池の交換費用も高いいのに同じ電池使ってるEVも心配になるのは当たり前だ

139:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 17:23:48.24 ID:hCUvcZq3.net

電池の前に電力はどうするんだろ、環境問題解決のために環境を壊すなんていう本末転倒になる未来が

221:名刺は切らしておりまして 2017/10/21(土) 19:42:00.89 ID:7BVjvjTW.net

ブレークスルーが起きそうでなかなか起きないな
情報と違ってエネルギーはそう簡単に効率が上がらん

元スレ: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1508561007/


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